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Un ingénieur de maintenance d'une aciérie se trouvant à l'intérieur d'un laminoir des années 1960 trouve encore un gros moteur shunt à courant continu entraînant la cage de pignon. Cette machine a survécu aux rembobinages, aux brosses usées et à des décennies de poussière, et elle fournit toujours le couple de démarrage qu'un moteur à induction AC comparable aurait besoin d'un variateur de fréquence surdimensionné pour égaler. Pour les usines qui utilisent déjà des systèmes de bus à courant continu, la spécification des bons moteurs électriques industriels à courant continu est une décision qui continue de produire des bénéfices pendant des décennies. Shanghai Pinxing Explosion-proof Motor Co., Ltd. conçoit et fabrique ces machines ainsi que la gamme complète de moteurs industriels à courant continu.
Moteurs électriques industriels à courant continu pour applications à couple de démarrage élevé Ces moteurs à courant continu personnalisés offrent un couple de démarrage élevé et une régulation de vitesse large et fluide, ce qui les rend adaptés aux cages de laminage d'aciéries et à d'autres entraînements industriels robustes. Voir le produit → Un moteur électrique industriel à courant continu convertit l'énergie électrique continue en mouvement rotatif via un collecteur et des balais, et fournit un couple de démarrage très élevé avec une régulation de vitesse large et fluide.
La construction est simple. Un enroulement de champ stationnaire ou des aimants permanents créent le flux magnétique. Un enroulement d'induit tourne à l'intérieur de ce champ et le commutateur change le sens du courant dans les bobines d'induit afin que le couple électromagnétique reste unidirectionnel. Le résultat est une machine capable de fournir près de trois fois son couple nominal à l’arrêt sans un grand entraînement électronique.
Le moteur à courant continu reste un choix pratique dans les industries où un couple de démarrage très élevé et une régulation de vitesse large et fluide comptent plus que la simplicité du catalogue.
Les aciéries, les machines à papier, les palans miniers et les machines de pont de navires s'appuient sur des entraînements à courant continu car la tension d'induit contrôle directement la vitesse. Il n'est pas nécessaire de repenser séparément le moteur ou la boîte de vitesses lorsque la plage de travail change. La capacité de régénération d'un panneau d'alimentation CC permet également au moteur de restituer de l'énergie au réseau pendant le freinage, ce qui est difficile à réaliser avec un moteur à induction CA sur un simple système de démarrage basé sur un contacteur.
Par exemple, les systèmes de treuils des navires offshore doivent maintenir une charge en mouvement à vitesse nulle sans surchauffer. La plage d'affaiblissement de champ d'un moteur à courant continu couvre cette zone à basse vitesse plus simplement qu'un variateur vectoriel à courant alternatif avec retour codeur. Les usines qui disposent déjà de sections de bus CC évitent également le coût de reconstruction de l’ensemble de l’architecture du variateur. La principale différence est expliquée plus en détail dans notre article sur moteurs d'entraînement à fréquence variable .
Le choix d'un moteur électrique industriel à courant continu commence par le cycle de service, la plage de vitesse et la méthode de contrôle de la tension d'induit.
Vous devez définir le couple maximal que le moteur doit fournir pendant l'accélération, et pas seulement le couple de fonctionnement nominal. Faites ensuite correspondre la tension d'induit au bus DC disponible sur place. Si l'usine utilise un bus de 500 V, un moteur de 440 V fonctionnera en dessous de son champ optimal et produira une mauvaise commutation. La classe d'isolation et la marge de température déterminent également la durée de vie de la machine dans une enceinte chaude. La capacité de commutation à basse vitesse et à pleine charge constitue la dernière étape : à basse vitesse, les petits entraînements de positionnement souffrent de fortes étincelles à moins que les interpôles ne soient correctement conçus.
| Type de moteur | Couple de démarrage | Régulation de vitesse | Plage d'efficacité | Service industriel typique |
| Plaie en série | Très élevé | Pauvre sans charge | 85-92 pour cent | Palans, grues, treuils |
| Plaie de shunt | Modéré | Excellent | 85-94 pour cent | Machines-outils, ventilateurs, pompes |
| Plaie composée | Élevé | Bon | 82-90 pour cent | Presses, cisailles, bobineuses |
| Aimant permanent | Faible à modéré | Bon | 80-88 pour cent | Systèmes de servomoteurs et de petits mouvements |
Panneaux d'alimentation CC personnalisés pour une tension d'armature adaptée Une sélection appropriée du panneau d'alimentation CC garantit une adaptation correcte de la tension d'induit et une commutation fiable, évitant ainsi la surchauffe et les étincelles dans les systèmes de moteurs industriels à courant continu. Voir le produit → Une erreur courante consiste à choisir un moteur conçu pour une tension d'induit de 440 V, puis à le connecter à un bus d'installation électrochimique de 540 V. Le courant d'induit supplémentaire surchauffe le collecteur en quelques heures. Fournissez toujours les données complètes de la plaque signalétique au fabricant du moteur et confirmez la vitesse continue maximale avant de commander.
Les moteurs à courant continu industriels à balais fonctionnent généralement entre 80 et 92 % d'efficacité à pleine charge, et l'usure des balais est le seul élément de maintenance programmée.
Plage de rendement typique à pleine charge par type de moteur industriel à courant continu
Le reste de la machine est remarquablement robuste. Les enroulements de l'induit peuvent être rembobinés et le cadre du poteau laminé tombe rarement en panne. Un programme préventif qui vérifie le siège des balais, la tension des ressorts et les piqûres du collecteur toutes les 2 000 heures de fonctionnement permet à un variateur CC de fonctionner pendant 20 ans ou plus. C'est l'une des raisons pour lesquelles le guide des applications des moteurs basse tension met en évidence l'efficacité du contrôle des systèmes à courant continu. Lisez-le ici : efficacité du contrôle des moteurs industriels .
Le choix entre un moteur électrique industriel à courant continu et un moteur à courant alternatif entraîné par un variateur de fréquence est un problème de coût total du système, et non une comparaison uniquement machine.
Pour une usine qui dispose déjà de bus DC, l’itinéraire DC est souvent moins cher. Pour un nouveau projet, un moteur à courant alternatif avec un VFD régénératif offre moins d'entretien et un plus grand choix de cadres standard. La décision dépend également de la disponibilité d’ateliers qualifiés de rembobinage de moteurs à courant continu dans votre région. Si vous avez besoin d'un arbre, d'une bride ou d'un système d'isolation sur mesure, un service d'ingénierie de moteurs spéciaux sur mesure est la solution pratique.
Moteurs spéciaux personnalisés pour les besoins d’arbre, de bride ou d’isolation Les moteurs spéciaux peuvent être personnalisés avec des arbres, des brides ou des systèmes d'isolation personnalisés, adaptés aux applications exigeantes telles que les cages de laminage d'aciéries et les palans miniers nécessitant un couple élevé. Voir le produit → Ils sont utilisés dans les cages de laminage des aciéries, les palans miniers, les treuils de pont de navires, les entraînements sectionnels des machines à papier et les systèmes de traction des ascenseurs. Ces applications nécessitent un couple de démarrage élevé et une régulation de vitesse large et fluide.
Oui. Shanghai Pinxing Explosion-proof Motor Co., Ltd. continue de construire des moteurs électriques industriels à courant continu et les panneaux d'alimentation CC qui les alimentent, en particulier pour les projets de modernisation et les systèmes de mouvement spéciaux à basse vitesse.
Un mauvais positionnement des balais, un courant d'induit surchargé, une tension incorrecte du ressort des balais et des étincelles provenant d'une qualité de balai qui ne correspond pas au profil de charge en sont les principales causes. Une sélection appropriée des balais et une inspection périodique de la commutation évitent la plupart des problèmes d'usure.
Gardez le collecteur propre, maintenez la tension correcte du ressort de la brosse, assurez-vous que la tension d'alimentation correspond à la plaque signalétique et sélectionnez un panneau d'alimentation CC avec capacité de régénération afin que l'énergie de freinage retourne au réseau au lieu d'être gaspillée dans des résistances.